Добрый день! Двигатель перегревается при скорости больше 60 км/ч. Нижний патрубок холодный, а верхний горячий, бульканий нет, печка работает и термостат менялся. Как проверить помпа это или может что-то другое? Вентилятор сильно охлаждает холодный большой радиатор. Форд Фокус 2 2011 hatchback.
Стоит ли менять помпу?
Плохо греется двигатель 1,8 при исправном термостате. Спасибо....
До 75°С максимум, а в движении ещё меньше, при температуре воздуха 5-10 гр....
Здравствуйте. У меня такая проблема. При запуске, авто нагревается быстро 5-7 мин., температура держится в районе 90 градусов. Летом при езде и пробках такая же температура, выше н......
Здравствуйте. Каким образом, как это возможно, полностью и без остатка старой ОЖ слить старый антифриз? Каким образом не допустить завоздушивание системы охлаждения при заливке нов......
Летом при движении за 100 км/час и при нагрузке(при движении на подъем) стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости резко лезет на красную метку, но в расширительном бачке ж......
Попробовать без термостата поездить (при возможности), может новый бракованный или же нет циркуляции из за помпы или забит радиатор, например попробовать его промыть.
И вентилятор у вас работает.
И радиатор охлаждается.
И термостат новый установлен.
Значит система охлаждения должна нормально функционировать.
Помпа если работала, то и будет дальше продолжать работать. Основная неисправность у помпы, это когда она начинает течь (при износе фибры). Подтеканий антифриза нет около неё, значит работает помпа.
Может температурный датчик неисправен, и он не верные показания даёт?
Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий
Как можно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
Как проверить крышку радиатора
Герметик для радиатора
Интерактивная схема системы охлаждения двигателя
Воздушные пробки в системе охлаждения двигателя
Как запаять алюминиевый радиатор
Как проверить антифриз
Чем промыть систему охлаждения двигателя?
Да, спасибо теперь я буду делать раз есть одобрение специалиста
Никогда не ездите без термостата. На современных авто они как правило двух клапанные - открывая большой круг одним клапаном он закрывает малый круг другим. Сняв термостат получится что ОЖ пойдет тудой кудой ей проще и меньше сопротивление - МАЛЫМ кругом - мотор кипит!