Хорошо
Продолжая использование данного сайта, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности.

Постоянная неисправность лямбда зонда ВАЗ 2110

ВАЗ (Lada) 2110 1995 — 2007
Пожаловаться

А/м ВАЗ 2110, 16 кл., двиг. 1.5  первоначально ЭБУ стоял январь 5.1, после замены торпедо поставлена проводка от ВАЗ 2110 богдан  и ЭБУ бош 7.9.7. Также была замена топливной системы под ЭБУ 7.9.7.

Проблема вот в чём, очень большой расход бензина, 12-14 на 100 км и частая 3 раза замена лямбда зонда. Работает хорошо час полтора и опять загорается чек  неисправен лямбда.

Вопрос вот в чём. По проводке от богдана она под два датчика кислорода, а задействован один и какой имитатор лямбды лучше поставить на один датчик или задействовать два?

Вопрос закрыт
816
Похожие вопросы:
Загорается чек ВАЗ 2110 – 5 ответов

Здравствуйте. Поменял новые 2 ДМРВ. Все равно загорается чек. Ставлю старый тухнет, но мощность падает. ВАЗ 2110, год 2004, номер ДМРВ рвт GF30 0280218037. Подскажите, в чём причин......

Загорается ЧЕК на холодную в 2110 – 4 ответа

Добрый день. Уже примерно 2 недели утром при запуске двигателя загорается ЧЕК, после 10 мин движения, когда двигатель прогреется до 70 градусов чек гаснет. Машина ведет себя как по......

Причины неисправности при ошибках р0134 и р0171 на ВАЗ 2110 – 4 ответа

Проверил на ошибки, показала ошибки р0134 и р0171, как устранить? Машина тупит при разгоне...

Загорается "chek" и пропадает мощность, через раз, ВАЗ 110 – 3 ответа

Двигатель 1.6, 16V, 2005г....

Загорается чек то горит то тухнет 21124 ВАЗ – 3 ответа

Вот такой вопрос, временами загорается чек то горит то тухнет, комп машину не видит, обнуление не помогает....

2 ответа
Пожаловаться

Напишите код ошибки.

Можно прошить ЭБУ под ЕВРО-2 и не нужен будет второй датчик кислорода. 

Пожаловаться

«ВАЗ 2110» и  «Богдан ВАЗ 2110» Можно сказать машины одинаковы. Главное их различие, это «ВАЗ 2110» выпускалась в России, а «Богдан ВАЗ 2110» собиралась в Украине. Большинство деталей в Украину поставлялось из России, мотор на «Богдана» ставили  шестнадцати клапанный 126 двигатель, 89 лошадиных сил. 

Менять много раз лямбда-зонд не имеет смысла. Так как контроллер рассчитан на 2 кислородных датчика, это значит и надо ставить их 2, один до катализатора, второй после катализатора, тогда и ошибка не будет выскакивать.  Ну или действительно, прошить контроллер под ЕВРО-2 (это прошивка с одним лямбда-зондом).  

Никакой имитатор на первый лямбда не ставят, он там не нужен. Это если вы слышали про обманки, то речь идёт про второй лямбда-зонд, который после катализатора, её (обманку) ставят когда выбит катализатор. 

На вашем авто наверное и катализатора нет? Тогда значит или прошивать  ваш контроллер BOSCH M7.9.7. под ЕВРО-2,  или контроллер другой ставить, например BOSCH MP7.0

 

Смотрите также