Добрый вечер. Пробег 200 с небольшим тыс. В движении загорелась и стала мигать спираль, пропала тяга двигателя (CR TDI 2.0 CBAB). Диагностика дает следующее:
Что в первую очередь проверять?
PS Накануне вечером заправился почти полный бак. Может, с топливом что не то?
На холодную двигатель работает плохо с перебоями, когда нагревается вроде все хорошо. Вот такие ошибки выдаёт: 000370 -Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси ......
После замены датчика коленвала на двигателе 2.0 СВА выскакивает ошибка Р0016 и двигатель не запускается. Почему?...
Завожу, 30 сек поработает, снова глохнет. Через полчаса стоянки попробовал завести и все в порядке в чем может быть причина?...
Когда мотор заводится наблюдается подтраивание и после того как мотор встает на ХХ начинает мигать чек. Если подождать, то он будет гореть на постоянку. А если во время мигания дат......
После замены помпы и сальника коленвала переднего появилась ошибка р0016. Цепь проверили на СТО, все по меткам. Куда дальше рыть ума не дам. Двигатель долго заводиться и тяга упала......
P2196 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – сигнал постоянно богатой смеси.
P0672 — Свеча накаливания, цилиндр 2 – неисправность электрической цепи. Проверьте свечу и ее цепь.
P0087 — Давление в системе / в топливном коллекторе – слишком низкое. Нужно проверить фактическое давление. Отзыв по решению данной ошибки есть по ссылке.
P1065 — Диапазон регулирования давления топлива. Проверьте параметры работы датчика давления топлива.
Фильтр заменил VAG (1K0201051K), машину завел, но при повышении оборотов снова спираль. Открутил датчик N290, там стружка :((( Также исследовал магнитом старое топливо, которое было слито при замене фильтра. Тот осадок/мусор оказался очень мелкой металлической пылью, магнит это притягивает. Но алюминиевой стружки не найдено. Теперь вопросы:
Раз есть стружка в топливной системе, то нужно ее промыть, проверить все элементы топливной системы (ТНВД и форсунки, подкачивающий насос).
Не стоит запускать двигатель.
Подскажите, как снять разъем датчика N290, никак не могу понять :( боюсь сломать
Затащил на СТО, сняли ТНВД и форсы, проверили на стенде, под замену. В системе до ТФ мелкая металлическая пыль, после ТНВД металлическая стружка. Итого приговорили под замену форсы (03L130277S), ТНВД (06F127025N), насос в баке (3C8919051A), насос тандемный (03G145209D), регулятор давления (03L130764A), промывка бака и всей топливной системы
Для очистки совести и на будущее хотелось бы знать, из-за чего всё-таки началось и можно ли было предотвратить? Кто подскажет наиболее вероятный сценарий произошедшего?
Ошибка P0420: признаки, причины и устранение низкой производительности катализатора
Check Engine
P0135: обрыв цепи подогрева датчика кислорода. Почему выскочила ошибка р0135 ДК1
Машина дергается на ходу
Ошибки датчика температуры охлаждающей жидкости
Ошибка Р1602
P0300 - ошибка пропусков зажигания. Причины, следствия, устранение
P0172: ошибка слишком богатой смеси. Диагностический код р0172 богатая смесь
P0340 - ошибка датчика распредвала
Открутил фильтр, в стакане мусор на дне, сам фильтр темный, возможно, в этом дело. Пока только не ясно, это с момента последней заправки или со временем накопилось. Больше склоняюсь к первому, т.к. ни разу при замене фильтра подобного безобразия не видел. Заправлялся на проверенной постоянной АЗС, но... и на старуху бывает проруха
Если с новым фильтром проблемы не будет, что делать с топливом в баке? Его там около 40л
Можно откачать и залить другое топливо.
Вместе с заменой фильтра планирую открутить датчик N290 посмотреть, нет ли стружки. Кстати, после его установки обратно нужно ли будет что-либо делать компом? Или просто установить, подсоединить фишку электрики - и все?