После 15-20 км поездки резко начинает греться мотор, стрелка прибора уходит с 3х часов, на 1 час, почти до белого сектора. Вентилятор включается, но помогает только печка.
Термостат сменили. Жидкость в расширительном бачке всё время на одном уровне. Может ли быть причиной крышка радиатора? Забит радиатор?
В принципе от забитого радиатора — может, проверьте верхний и нижний патрубки, они должны быть примерно одной температуры — летом. От крышки бачка не зависит, крышка для того, что бы при температуре выше 100 градусов, в зависимости от региона, антифриз не кипел. А вы проверяли новый термостат перед установкой. Бывает и новый не работает. Больше похоже, что О/Ж циркулирует только по малому кругу, из за неисправности термостата, и редко бывает и при большом пробеге проблема в помпе.
Вы пробку радиатора откройте и проверьте наличие охлаждающей жидкости. Потому как наличие жидкости в бачке при системе охлаждения Вашего автомобиля ни о чём не говорит. Если, к примеру, пробка радиатора неплотно прилегает к горловине, то бачок вообще работать не будет.
Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий
Как проверить антифриз
Чем промыть систему охлаждения двигателя?
Герметик для радиатора
Интерактивная схема системы охлаждения двигателя
Воздушные пробки в системе охлаждения двигателя
Постоянно работает вентилятор охлаждения
Как проверить крышку радиатора
Как долить антифриз