При заведенном двигателе. Посторонних шумов нет, ремни натянуты. На клеммы АКБ поступает — 15 В, а в электро цепи автомобиля — 11,5 — 12 В(замер с замка зажигания). На педаль газа напряжение не реагирует. При включении нагрузки опускается до 10,5 — 11 В. Ранее было 14 В в тех же цепях. При нагрузке напряжение не падало. Подскажите, пожалуйста, возможные неисправности.
Загорелась лампа генератора, даю обороты тухнет. Обороты падают-опять горит. Что это может быть?...
Бензин есть, искра есть, ремень ГРМ целый....
Стоят 2 АКБ. Может ли из-за замыкания 1-й банки?...
Нет питания на свечи накаливания, не горят контрольные лампочки аккумулятора, масла, да вообще ни одна контролька не горит. Предохранители все целые, похоже что где-то обрыв цепи!М......
Что-то вы где-то разорвали цепь похоже. А с ключа стартер хорошо крутит? Лампочка зарядки на щитке при включении зажигания должна гореть, при запуске двигателя она — тухнет? Пока думается только что аккумулятор умер и всю энергию съедает — но это конечно не реально, должны с генератора 15 вольт идти в бортовую сеть. Клеммы что ли, почистите и подтяните ключом болтики.
Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
Горит лампа зарядки аккумулятора
Ошибка Р1602
Смазка для подшипников генератора
Обгонная муфта генератора
Почему аккумулятор быстро разряжается
Почему не работает прикуриватель
Маркировка на ремне генератора. Как расшифровать
Как проверить бронепровода