На холостом ходу происходит детонация двигателя Лада Калина

Спасибо всем кто ответил и пытался помочь. Мне не хотелось ехать на диагностику, хотелось своими руками решить проблему и я её решил.

Во-первых хотелось бы сказать по поводу повышения оборотов если скинешь датчик ДМРВ, должно быть так и ни как по-другому, но когда я это всё делал я не учёл одну маленькую деталь так долно было быть если ДВС прогрет и вышел на нормальный режим работы. Я же всё это проделывал когда ДВС был в режиме прогрева и соответственно ему были мои манипуляции «до лампочки» так как в этом режиме блок двигателя не ставит в приоритет сигналы с датчиков.

По-поводу детонации скажу так, если по-Вашему детонация бывает только при нагрузке ДВС то как назвать состояние ДВС на холостых когда его «колбасит», не то что бы обороты плавают, а вот именно трясёт? Так вот кто-бы что бы не говорил я это называю детонацией.

Итак решение. Первым делом я вывернул свечи для осмотра, решил их поменять, заодно замерил сопротивление на «высоких» проводах, оно оказалось в норме. После этих манипуляций проблема не ушла.

Так как не за долго до этого снималась топливная рампа, пришёл к выводу что прокладки (колечки) форсунок старые и проблема с подсосом «неучтённого» воздуха. При работающем ДВС побрызгал на каждую форсунку ВДшкой никаких изменений, проблема не тут. Начали опускаться руки. ДВС работает, я замечаю что клапан адсорбера просто висит (не на штатном месте), решил его повесить на штатное место и тут понимаю что он не «стучит», тогда я пару раз стукнул по нему и всё заработало, «тряска» прекратилась. Всему виной был клапан адсорбера который перестал работать. Всем спасибо.