Выключаю зажигание, двигатель не глохнет, детонирует. Метки на месте, трамблер на слух регулирую, чем лучше бензин, тем лучше детонация. Может трамблер нужно по меткам ставить или карбюратор льет. Подскажите пожалуйста.
При холодном запуске обильный сизый дым и троит. Когда начинаю подкачивать ручной подкачкой за считанные секунды исчезает полностью дым и троение. Как только перестаю подкачивать в......
Машина на холостых работает замечательно — пока холодная, едет прелестно. Но, как набирает рабочую температуру, с места её не сдвинешь!!! Разобрал карбюратор жиклёры в разнобой, ка......
Здравствуйте. Есть мотор с диаметром поршня 87.7 мм и ходом 66 мм. Если расточить блок до размера 90.8, то увеличится объем. А как изменится степень сжатия?...
Карбюратор брызгает вверх, двигатель не заводится...
Это не детонация. Это называется калильное зажигание. Возникает при перегреве деталей соприкасающихся с горючей смесью в двигателе. Это поршни(головка поршня), поверхность камеры сгорания, клапана. Наиболее частая причина — это наличие толстого слоя нагара на этих деталях. Естественно при хорошем бензине нагар нагревается сильнее.
Начните с осмотра свечей, желательно с их замены. Изолятор свечи может раскаляться и поджигать смесь.
Добавлю к вышесказанному. Система ЭПХХ не работает, после выключения двигателя подача топлива не перекрывается. До исправления неисправности научитесь останавливать двигатель трансмиссией. Выжимаете сцепление, включаете 4-ую передачу, нажимаете на тормоз, выключаете зажигание и одновременно плавно отпускаете сцепление.
Машина дергается на ходу
Присадки в бензиновый двигатель
Раскоксовка двигателя
Эмульсия в двигателе
Не тянет на горячую
Заводится и глохнет
Компрессия на горячем двигателе
Дымит на холодную
Очиститель двигателя