Ни с того ни с сего машина начала троить. Поставил новые свечи, эффекта 0. Попытался проверить катушки, поочередно отключая от питания. И опять не смог ничего понять. После отключения одной из катушек двигатель либо вообще глох, либо заметно начинал работать хуже. Где искать проблему? Подскажите кто знает, в чем искать проблему?
Двигатель легко заводится, а спустя около 10 секунд начинает троить. Через 10-20 секунд может восстановится нормальная работа, а может и нет, и так же после перезапуска....
Не надо так делать — это не ваз 01. Судя из вашего прошлого вопроса была проблема с подачей топлива. Может она и осталась, или вы делали диагностику и получили ошибку о пропусках в зажигании? Дело может быть и в давлении топлива, и в работе форсунок. Проверьте давление топлива в рампе, катушки проверяйте вместе со свечей и обратите внимание на наличие масла в свечных колодцах-может искра по нему и уходит.
Уж не говорю про диагноста, найдите хотя бы считывальщика ошибок. Чтоб определил пропуск по какому либо цилиндру. А там и танцевать уже можно будет.
Похоже причину вы уже нашли. Вот когда двигатель глох без которой катушки — это она значит исправна. А на которую катушку, при отключении, мотор никак не реагировал — значит она и есть с неисправностью. Сама катушка неисправна или на соединительной колодке проводов плохой контакт.
Всем спасибо за участие в поиске проблемы, таковой оказалась вышедшая из строя форсунка, внутри нее обрыв.
Машина дергается на ходу
Подсос воздуха
Почему двигатель троит на холостых
Троит на холодную
Почему не работает один цилиндр?
Признаки прогара клапана
Троит в сырую погоду
Датчик детонации: устройство, функции и назначение
Троит холодный двигатель. Подборка обсуждений