В 20 градусов мороза вырвало сальник коленвала. Поменял ремень ГРМ и сальник. После чего появилась течь масла из-под крышки масляного насоса и шипение в картерной трубке, которая идет на карбюратор.
После капремонта пропало давление масла, до капремонта было. В чём может быть причина?...
Шипение, ну так газы картерные давит вот и шипит. Это нормально по моему. Ну выдавило сальник, холодно, видно создалось давление сильней. И через масло насос продавило. Надо снять масло насос, заменить прокладку.
Масло не соответствует сезону — слишком густое, создаётся лишнее давление в морозы, вот и выдавило сальник и прокладку. Замените масло на синтетику.
Неисправность фазорегулятора
Мало оборотов на холодную
Проверка датчиков двигателя
Ошибка p0335
Почему на горячую высокие обороты
Как проверить датчик коленвала?
Неисправности датчика коленвала
Высокие обороты на холодную
P0340 - ошибка датчика распредвала