Долго прогревается двигатель Ниссан Х-Трейл

Всё что написали в вопросе — нормальная работа мотора. Тем более на улице -30. На всех термостатах имеется небольшое разгрузочное отверстие (которое ориентируют при установке в верхнюю часть), вот через него и прогревается верхний патрубок. Когда термостат откроется, тогда весь радиатор быстренько прогреется и нижний патрубок тоже.

В радиатор отопителя салона ОЖ приходит из малого круга. То есть если вы написали что температура двигателя 84 градуса, то должно быть тепло в салоне. При нагретом двигателе поток воздуха от печки тёплый должен быть (при прогреве — даже горячий). Может у вас проблема с заслонками отопителя?

Вот схематичный вид вашего двигателя, его система охлаждения и тот тройник с клапаном, про который вы пишете. Смотрите там ОЖ из двигателя стремится к радиатору и в печку салона, из печки к помпе, и опять в блок цилиндров.

Может в этом тройнике образовался какой-то затор, в сторону печки?

Послушайте у владельцев с таким мотором ну все жалуются, можно сделать вывод что это не доработки конструкторов. Пытаются лечить это установкой доп. электропомпы. Говорят немного лучше. Да и в такие морозы намордником пользуетесь, решетку радиатора закрываете?

Ну вот поменял радиатор, тайваньский встаёт не очень пришлось снизу прокладки резиновые делать что выровнять, пока толком не тестил, воздух ещё не весь вышел. Судя по жиже грязи там не было, возможно в мороз прихватило, антифриз был так себе, посмотрим завтра.