Когда переключается с 1-ой на 2-ю и со 2-ой на 3-ю, особенно когда на улице тепло или прилично поездил(то есть хорошо прогрелся) наблюдаются задержки 2-3 сек как будто думает. Потом раз рывок и поехал?
Что посоветуете?
Проверьте уровень и состояние масла в акпп, далее попробуйте его заменить, далее проверьте параметры работы датчиков и соленоидов акпп. Еще проверьте чистоту радиатора акпп (при наличии).
Если коробка действительно автомат (а не робот), тогда надо проверить регулировку троса кик-дауна. Бывает что его пластиковая оплётка рвётся и регулировки соскакивают.
С огромадным пробегом коробки тоже начинают «пинаться».
Коробка действительно автомат а не робот. Подробнее пожалуйста о тросе кик-дауна. Где он находится и могу ли я сам его отрегулировать. Кстати пробег я так понимаю небольшой 150000.
И еще я обратил внимание обороты в этот момент резко поднимаются но как только пошло переключение сразу падают на обычные 700-800
В целом — тросик должен быть всегда натянут. Регулировать так — нажать кнопку, выбрать слабину троса(до конца вниз опустить оболочку), потом до конца открыть дроссель и вернуть его назад. Отпустить кнопку. Всё — трос отрегулирован. Для проверки — ход троса кикдауна должен быть в пределах 40-42 мм.
Можете почитать ещё Здесь ...
Автоматическая коробка передач - основные типы, устройство, принцип работы АКПП, особенности эксплуатации и главные неисправности коробки автомат
Характеристики Декстрон 2 и 3 — в чем отличия
Неисправности коробок передач
Дергания и пинки АКПП
Коробка передач CVT - что это такое?
Плохо включается первая передача
Шум в коробке передач
Можно ли завести машину с коробкой автомат с толкача
Неисправности гидротрансформатора АКПП
Спасибо большое. Сейчас же все проверю.