Купил новый ДТОЖ, поставил его и все равно плохо очень заводится на холодную. На горячую всё хорошо. Снимаю фишку с него когда холодный ДВС, то заводится с пол оборота.
Куда лезть? ГРМ метки вроде норма. Подскажите ребята… Почему с ДТОЖ плохо, а без него хорошо?
Проехал с километр, заглушил, поморгал фарами, и посигналил, и больше не смог завестись. Пропала искра. В гараже, в тёмном месте, еле-еле заметил что всё таки она есть, но еле видн......
В руководстве пользователя написано, что свечи накала дизельного двигателя должны работать 30 сек. Значок спирали свечей накала тухнет через 5-10 сек. Поэтому двигатель при холодно......
После кузовного ремонта и промывки системы охлаждения не включаются вентиляторы радиатора. На горячую скидываю фишку с датчика сразу включаются. Как проверить датчик? Или в чём то ......
Утром завелась хорошо, через 5 мин заглохла и всё, выкинув чёрный дым. Его не было никогда. Пробовал завести на прямую без фильтра топливного, не помогло. Поменял ТНВД, не завелась......
На холодную всё хорошо, заводится. Как прогреется, то всё тупик, раза с 5-го и то не всегда заведёшь. В чём проблема? Грешу на ДТОЖ, т.к. на горячую скину фишку с него заводится с ......
Понятно, что без датчика мотор запускается по запасному варианту в обход этого датчика.
Напрашивается вывод, что датчик врёт. Но вы написали что он новый, тогда может дело в неисправной проводке, колодке подключения — надо проверить контакты, прозвонить провода (может на датчик допустим сигнал идёт, а с него не доходит до ЭБУ или наоборот тот первый провод в разрыве).
И хорошо бы ещё и датчик проверить на работоспособность, нагревая его допустим феном, делать замер сопротивления
Спс за помощь. Сегодня прозвоню проводку. А на какой эбу идёт сигнал. Тот который под капотом за топливным фильтром?
ЭБУ это электронный блок управления двигателем. Все остальные - просто блоки (блок сигнализации, блок стеклоподъёмников, блок центрального замка и т.п.)
Так это понятно. Читал мануал что эбу находится за топливным фильтром под капотом. Чёрный такой. И рядом два реле стоят.Так для начала проверить разъёмы и проводку? Будем искать причину. Спс за инфо.
Да, там он под капотом. Иногда в каталогах его называют - модуль управления. Стоит больших денег, так что аккуратней с ним , чтобы чего не повредить.
Понял всё. Снимаем клемму акб и аккуратно снимаем его и фишку.
Плохо заводится на холодную
Почему машина не заводится с ключа
Ошибки датчика температуры охлаждающей жидкости
Как завести машину без аккумулятора
Как проверить бронепровода
Ошибка P0363 — что значит
P0118 — как расшифровывается и причины ошибки ДТОЖ
Проверка датчиков двигателя
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
Art
28 августа 2020
У меня проблема Мазда 626 дизель плавали обороты на гарячюю на холостом пастаяна снял крышку окозалось прокладка пад фарсункай прогоревшы, заменил все прокладки пад фпюарсунками все четыре и клопона выставил впуск 0,15 а выпуск 0,35 , но дали тоньше прокладки, и через 6 км заглох и незавел, на утро завел но долго крутил, окозалось обратк лопнула перезал этот шланг хрупок и все тонкие прокладки пропускать с целиндров компрессию, ише раз заменил но в друго магазине дали как были такие же толстые прокладки, собрал паездил и с другой трубкой замененной обратки все какбы но плохо заводится на холодную и обороты сикунд пять низкие а после стрелка в норму приходит и чють плавает тоже несколько сикунд и после неплавает вапше и держат абароты а до этова замет и регулировки с пол абарота завадилась, и менял все датчики на насосе и легулятор топлива и все реле и пад капотам мозг на насос и воздуха все датчики все это с донора но на доноре заводится когда обороты норм сразу, в чем может проблема быть что плохо заводится?