После замены цепи ГРМ появился стук в двигателе на холодную, причем сразу после заводки, в течение 30-40 секунд тихо работает, а потом появляется стук, который исчезает по мере нагревания двигателя. Что делать? Очень беспокоюсь. Помогите.
Всем доброго времени суток. Кто знает, может у кого было, на холостом ходу детонирует двигатель и ещё как мне кажется увеличился расход топлива?...
Как узнать не погнуло ли клапана? Двигатель заводили оборотов не давали...
И рисунок или схема, спасибо!...
Здравствуйте. Я из Болгарии и не могу найти руководство на Т-30 дизель 2004г. Буду признателен, если вы поможете мне....
Обычно на холодную стучат компенсаторы, так как используются регулировочные шайбы. Если после прогрева стук прекращается то это нормально, ничего делать не надо. У 80% машин с такой системой компенсации такая петрушка.
Ну надо определиться. Стук это от цепи, Вы уверены? Сказать много чего можно. Натяжитель может несправляется, заменить масло. Как вариант.
После замены цепи нужно проверять непосредственно шток натяжителя, и регулировать свободный ход с помощью шайб с наружней стороны, тогда на него грешить не будете, на цепи возможно не попали по меткам и звенят клапана.
Во время звона натягивайте, ослабляйте цепь, если звук меняться не будет — цепь не виновата.
Раскоксовка двигателя
Синий дым из выхлопной
Дымит на холодную
Машина дергается на ходу
Присадки в бензиновый двигатель
Не тянет на горячую
Заводится и глохнет
Эмульсия в двигателе
Компрессия на горячем двигателе