Помпа гоняет воду по малому кругу. Термостат при 90 градусах не открывается. Он рабочий — я его проверял. Радиатор и нижний патрубок холодные. Возможно в системе воздух. Кто подскажет как его спустить? Может есть другая причина? Помпа и термостат новые.
При замене головки блока цилиндров, не открывается термостат, хотя он рабочий. Воду выкидывает в радиатор хотя температура 90 градусов. Не пойму причину, помпа циркулирует...
При движении на малом ходу температура показывает 90 градусов и часто срабатывает вентилятор. Кто знает в чем причина?...
К великому сожалению, на российские запчасти не распространяется правило НОВОЕ = РАБОЧЕЕ, это в отношении термостата. Термостат следует проверить.
Выгнать воздух из системы совсем не сложно, надо выставить режим печки на горячий воздух и на заведенном двигателе доливаем антифриз до уровня, после того как ДВС нагревается до рабочей температуры откроется термостат и надо доливать дальше. Дабы в том месте куда мы заливаем антифриз получить верхнюю точку, можно приподнять «морду» машины домкратом.
Повторюсь и скажу, что патрубки местами возможно перепутал.
Здесь человек рассказывает о том как выгонять воздух на Москвиче.
Как проверить крышку радиатора
Как можно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий
Как проверить систему охлаждения
Как запаять алюминиевый радиатор
Неисправности помпы
Воздушные пробки в системе охлаждения двигателя
Помпа – как устроена, причины неисправности, основные проблемы и когда меняется
Какой подогреватель лучше для двигателя: электро или автономный