Добрый вечер! При заводке авто на холодную стучит гидронатяжитель цепи, поработав минуту постепенно затихает. Заменил масляный насос, заменил сам гидронатяжитель и саму цепь. Померил давление масла механическим манометром на холодную давит 4 при малых оборотах, на горячую 1.7b.
При установке зажигания по меткам не заводится, перекидую на 2-3 зуба работает, но динамика разгона слабая....
Здравствуйте! Машина VW Passat, B5, 98г.в., двиг. AGZ. Поменял все цепи ГРМ, со всеми натяжителями и успокоителями. Звёздочки не менял, ставил всё оригинал, но, проехав около 40000......
При замене насоса и гидронатяжителя, вы наверное не проверили масляный канал по которому приходит масло на натяжитель, надо было его почистить и продуть.
И ещё одно: возможно это стучит не гидронатяжитель, а например — гидрокомпенсатор. Он плохо удерживает масло при заглушенном двигателе, а при запуске, пока к нему не подошло масло, вот он и постукивает.
Кстати: НОВЫЙ гидронатяжитель цепи, должен удерживать масло длительное время, и при запуске не должно быть от него стука.
Какой ремень ГРМ лучше
Маркировка ремня ГРМ: как определить размер и год выпуска
Гнет ли клапана?
Что ест ремень ГРМ
Замена ремня ГРМ
Предназначения и виды ремней ГРМ, последствия обрыва ремня ГРМ.
Замена цепи и гидронатяжителя цепи Volkswagen Passat B5
Замена ГРМ на Volkswagen с двигателем AHU
Замена ремня ГРМ на Volkswagen Passat B5