В чем может быть проблема? Грешу на блок управления двигателем, думаю сдох, так как машина ведет себя неадекватно, а чек даже не высветился. Машина бывает едет нормально, потом такая беда, затем снова какое-то время может нормально ехать. На первом видео на ходу, примерно до 1800 набирает оборотов и затем начинает дергать. На втором видео тоже самое только в режиме P.
Привет. У меня Тойота Корона, 1989 г., двигатель 4S Fi, коробка автомат, моно впрыск. Так вот при запуске обороты подымаются до 2100 -2200, после опускаются до 2000 и начинают плав......
Завел машину, выезжаю из гаража, жму педаль газа, ну и дальше как на видео, больше 1500 не давала поднимать. Исчезла эта проблема после проезда в таком режиме 2-3 км...
Когда машину только заводишь, возьмем в пример прогретую, обороты не скачут, все в норме. Начинаешь ехать, если газ давить почти в пол и проехать так некоторое количество времени, ......
Редко, но бывает вот такая беда, машина постоит пару часиков и все норм. Может и неделю больше не беспокоить. В чем собственно может быть проблема?...
На ходу начало дергать машину. Давлю педаль в пол, обороты доходят до 1500 и резко падают до 1000 при этом машину начинает дергать вперед-назад, вперед-назад. Машина постояла приме......
Дроссельный узел промойте для начала.
Почему идет вибрация в машине на скорости
Мало оборотов на холодную
Проверка датчиков двигателя
Почему на горячую высокие обороты
Балансировка колес автомобиля
Ошибка p0335
Как проверить датчик коленвала?
Неисправности датчика коленвала
Высокие обороты на холодную
Заслонку полностью снимали и прочищали, не в этом дело. Понимаю что вариантов много, но это что ж получается, что бы решить эту проблему надо каждый из вариантов попробовать, это же очень затратно будет. Мне и советовали датчик температуры менять, ДПДЗ, менять ВВ, катушку зажигания, почистить бензобак и форсунки, короче делать можно много чего...
Ну так надо было указать объём сделанных работ, чтоб лишнее не писать. А форсунки и бак здесь ни при чём, ДТОЖ с разгона менять тоже не стоит. Катушка зажигания - вообще не отсюда. ДПДЗ --может быть, но его можно проверить.
А как его проверить можно, потому что даже на разборке не нашел такого датчика?
Хорошо бы специальным прибором, или осциллографом. На крайняк омметром, но лучше стрелочным.
И хорошо бы определиться какой у Вас датчик стоит.
Разве при неисправном ДПДЗ, машина не постоянно бы выделывалась? Вот сегодня я днем ездил по делам, наездил может км 40, ни разу не выделывалась машина
Подвижные контакты - такая штука, то есть контакт, то нет.